Opel Mokka II Рестайлинг vs Haval Jolion I

Рестайлинг сделал Mokka ещё более агрессивной и современной: узкая светодиодная оптика, массивная фальшрадиаторная решётка и двухцветный кузов смотрятся дороже, чем есть на самом деле.

Стильный и современный экстерьер с узнаваемой решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Молодёжный, но не вызывающий облик.

Базовые моторы 1.2 PureTech (бензин) и 1.5 BlueHDi (дизель) хорошо знакомы по концерну Stellantis, но бензиновый агрегат требует внимания к цепи ГРМ и склонен к масложору после 60 000 км.

В целом неплохая надёжность для бюджетного китайского кроссовера, но встречаются мелкие электронные сбои и вопросы к ресурсу вариатора.

Передние кресла плотные, с хорошей боковой поддержкой, задний ряд тесноват для рослых пассажиров. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях трясёт.

Просторный салон, удобные передние кресла, хорошая шумоизоляция на трассе. Задним пассажирам достаточно места для ног.

Чёткое рулевое управление с хорошей обратной связью, крены минимальны. На трассе стоит уверенно, но короткая база даёт о себе знать на волнах.

Энергоёмкая подвеска, неплохая плавность хода, но в поворотах чувствуются крены. Руль лёгкий, но неострый.

Стартовая цена около 2,75 млн рублей — дороже прямых конкурентов, но за эти деньги вы получаете современный дизайн, богатое оснащение (цифровая панель, два экрана) и экономичные двигатели.

Отличное оснащение за свои деньги: уже в базе есть климат-контроль, мультимедиа с большим экраном и система стабилизации.

Расход топлива умеренный (6-7 л/100 км у бензиновой версии), но стоимость запчастей и сервиса выше, чем у массовых корейских аналогов. Страховка и налог — средние по классу.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны и недороги, но страховка и налог выше среднего из-за популярности модели.