Opel Mokka II Рестайлинг vs Geely Coolray I Рестайлинг

Рестайлинг сделал Mokka ещё более агрессивной и современной: узкая светодиодная оптика, массивная фальшрадиаторная решётка и двухцветный кузов смотрятся дороже, чем есть на самом деле.

Рестайлинг сделал Coolray ещё более агрессивным и современным: новая оптика, переработанные бамперы и массивная решётка радиатора привлекают внимание. Однако обилие хрома и глянца может быстро потерять опрятный вид.

Базовые моторы 1.2 PureTech (бензин) и 1.5 BlueHDi (дизель) хорошо знакомы по концерну Stellantis, но бензиновый агрегат требует внимания к цепи ГРМ и склонен к масложору после 60 000 км.

Двигатель 1.5 турбо (147 л.с.) в целом надёжен, но требует качественного масла и бензина АИ-95. Роботизированная коробка 7DCT иногда беспокоит рывками в пробках, но ресурс заявлен до 250 000 км.

Передние кресла плотные, с хорошей боковой поддержкой, задний ряд тесноват для рослых пассажиров. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях трясёт.

Передние сиденья удобные с хорошей боковой поддержкой, задний ряд просторен для двоих. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях трясёт — чувствуется спортивная настройка.

Чёткое рулевое управление с хорошей обратной связью, крены минимальны. На трассе стоит уверенно, но короткая база даёт о себе знать на волнах.

Чёткое рулевое управление с острым реактивным усилием, крены минимальны. Автомобиль уверенно стоит на прямой и охотно входит в повороты, но на разбитом асфальте излишне нервничает.

Стартовая цена около 2,75 млн рублей — дороже прямых конкурентов, но за эти деньги вы получаете современный дизайн, богатое оснащение (цифровая панель, два экрана) и экономичные двигатели.

За 2,29 млн рублей покупатель получает яркий дизайн, богатое оснащение (панорама, климат-контроль, камеры 360) и турбомотор. Однако за эти деньги можно найти более просторные варианты.

Расход топлива умеренный (6-7 л/100 км у бензиновой версии), но стоимость запчастей и сервиса выше, чем у массовых корейских аналогов. Страховка и налог — средние по классу.

Страховка и налог умеренные (до 10 000 руб./год), но расход топлива в городе достигает 10–11 л/100 км, а обслуживание у дилера — около 12–15 тыс. руб. за ТО. Ресурс цепи ГРМ требует контроля после 80 000 км.