Opel Combo PCMA vs Peugeot Partner II

Opel Combo PCMA выглядит современно и солидно для своего класса: узнаваемая решётка радиатора и аккуратные линии кузова. Это не дизайнерский шедевр, но вполне приятный и практичный внешний вид.

Утилитарный и узнаваемый фургончик с характерным «лицом» и компактными пропорциями. Дизайн не претендует на изысканность, но выглядит современно для своего времени и практичен.

В целом надёжный автомобиль, особенно с дизельными двигателями. Однако встречаются нарекания на электронику и систему охлаждения.

В целом надёжный автомобиль, но с возрастом требуют внимания электрика и подвеска. Двигатели 1.6 HDi считаются ресурсными при своевременном обслуживании.

Просторный салон, удобные передние сиденья и хорошая шумоизоляция для своего класса. Задний ряд немного жёстковат на длинных поездках.

Водительское место удобное, посадка высокая, обзорность отличная. Шумоизоляция средняя, на трассе слышен дизель, но для своего класса комфорт достойный.

Чёткое рулевое управление и предсказуемое поведение на дороге. Крены в поворотах умеренные, автомобиль уверенно держит прямую.

Руль лёгкий, автомобиль послушен в городе, крены в поворотах умеренные. На трассе держит курс уверенно, но руль пустоват около нуля.

Хорошее оснащение за свои деньги, особенно в средних комплектациях. Базовая версия выглядит бедновато, но в целом соотношение цены и возможностей достойное.

Очень привлекательное предложение на вторичном рынке: за 400-500 тыс. рублей можно найти живой экземпляр с дизелем. Соотношение цены, вместительности и практичности отличное.

Расход топлива умеренный, но стоимость оригинальных запчастей и обслуживания у официальных дилеров выше средней. Страховка и транспортный налог невысоки.

Расход топлива умеренный (дизель ~6-7 л/100 км), запчасти доступны, но оригинал дорог. Необходимость замены ремня ГРМ каждые 120 тыс. км и возможные проблемы с DPF увеличивают бюджет.