Opel Combo PCMA vs Citroen Berlingo III

Opel Combo PCMA выглядит современно и солидно для своего класса: узнаваемая решётка радиатора и аккуратные линии кузова. Это не дизайнерский шедевр, но вполне приятный и практичный внешний вид.

Утилитарный и узнаваемый облик с элементами кроссовера: высокий дорожный просвет и пластиковый обвес. Выглядит свежо, но консерваторам может показаться слишком «фургонным».

В целом надёжный автомобиль, особенно с дизельными двигателями. Однако встречаются нарекания на электронику и систему охлаждения.

В целом надёжный автомобиль, но дизельные версии требуют внимания к топливной системе и турбине. Бензиновые моторы ходят до 250–300 тыс. км при своевременном обслуживании.

Просторный салон, удобные передние сиденья и хорошая шумоизоляция для своего класса. Задний ряд немного жёстковат на длинных поездках.

Просторный салон, отличная трансформация сидений (три отдельных кресла сзади). Подвеска мягкая, энергоёмкая, но на неровностях возможна раскачка.

Чёткое рулевое управление и предсказуемое поведение на дороге. Крены в поворотах умеренные, автомобиль уверенно держит прямую.

Валкий в поворотах из-за высокого центра тяжести, но руль достаточно информативный. На трассе держит курс уверенно, парковка облегчена большими зеркалами.

Хорошее оснащение за свои деньги, особенно в средних комплектациях. Базовая версия выглядит бедновато, но в целом соотношение цены и возможностей достойное.

Хорошее оснащение за свои деньги: климат-контроль, мультимедиа с CarPlay, системы безопасности. На вторичном рынке цена держится стабильно.

Расход топлива умеренный, но стоимость оригинальных запчастей и обслуживания у официальных дилеров выше средней. Страховка и транспортный налог невысоки.

Расход топлива умеренный (особенно у дизеля), но запчасти и обслуживание у дилеров дороже, чем у бюджетных конкурентов. Страховка и налог невысоки.