Opel Antara I Рестайлинг vs Toyota RAV4 III

Рестайлинг 2010 года освежил внешность Антары: новая оптика, решётка радиатора и бамперы сделали кроссовер современнее, но пропорции остались тяжёлыми и немного угловатыми.

Стильный и узнаваемый облик с характерной решёткой радиатора и мускулистыми арками колёс. Выглядит свежее многих одноклассников тех лет, особенно в версиях с хромированными элементами.

В целом неплохая надёжность, но есть слабые места: электрика (блоки управления, датчики) и автоматическая коробка передач на ранних версиях. Двигатели бензиновые ходят долго при своевременном обслуживании.

В целом очень надёжный автомобиль, но с возрастом требуют внимания подвеска и электрика. Двигатели и АКПП при своевременном обслуживании ходят долго.

Просторный салон, удобные передние кресла с хорошей боковой поддержкой, мягкая подвеска отлично глотает неровности. Шумоизоляция средняя — на трассе слышен ветер и шины.

Просторный салон, удобные передние кресла и хорошая шумоизоляция на трассе. Задним пассажирам достаточно места для ног, багажник вместительный.

Крены в поворотах заметны, руль неострый, но в целом поведение предсказуемое и безопасное. Полный привод подключаемый, для лёгкого бездорожья достаточно.

Уверенное поведение на трассе, крены в поворотах умеренные. Руль информативный, но обратная связь могла бы быть чётче.

За 1 080 000 рублей получаете просторный кроссовер с полным приводом, мощным мотором и богатым оснащением (климат-контроль, подогревы, кожа). Отличное соотношение цены и возможностей.

За эти деньги получаете надёжный, вместительный и ликвидный кроссовер с хорошим оснащением. Один из лучших вариантов в сегменте до 1,5 млн рублей.

Расход топлива высокий (бензин 2.4 — 12-14 л/100 км), налог умеренный. Запчасти доступны, но оригинальные дороги. Страховка и ТО недорогие. В целом средне по рынку.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но оригинальные детали дороги. Страховка и налог — средние по классу.