Omoda S5 vs Haval Jolion

Стильный и современный экстерьер, напоминающий старшие модели Omoda, но задние фонари и бамперы выглядят спорно.

Современный и агрессивный экстерьер, но качество пластика в салоне среднее.

Двигатель и робот пока сыроваты — есть жалобы на рывки DCT и нестабильную работу турбины на холодную.

В целом надёжен, но встречаются жалобы на роботизированную коробку и электронику.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный для класса, но шумоизоляция слабая — слышен гул шин и двигателя.

Просторный салон и хорошая шумоизоляция, но подвеска жёстковата на неровностях.

Подвеска энергоёмкая, крены в поворотах умеренные, но руль слишком лёгкий и неинформативный.

Чёткое рулевое управление, но крены в поворотах заметны.

Богатое оснащение за свои деньги: светодиодная оптика, два экрана, климат-контроль уже в базе.

Хорошее оснащение за свои деньги, но дорогой кредит и страховка.

Расход топлива выше заявленного (8-9 л в городе), запчасти дорогие и долго ждать, страховка Каско высокая.

Расход топлива умеренный, но запчасти дорогие и долго ждать.