Omoda S5 vs Chery Tiggo 7 Pro Max

Стильный и современный экстерьер, напоминающий старшие модели Omoda, но задние фонари и бамперы выглядят спорно.

Современный и агрессивный экстерьер, но пластик в салоне дешевит впечатление.

Двигатель и робот пока сыроваты — есть жалобы на рывки DCT и нестабильную работу турбины на холодную.

Двигатель и робот DCT в целом надёжны, но есть жалобы на электронику и датчики.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный для класса, но шумоизоляция слабая — слышен гул шин и двигателя.

Передние сиденья удобны, задний ряд просторен, но подвеска жестковата на неровностях.

Подвеска энергоёмкая, крены в поворотах умеренные, но руль слишком лёгкий и неинформативный.

Руль лёгкий и информативный, крены умеренные, но робот DCT тупит в пробках.

Богатое оснащение за свои деньги: светодиодная оптика, два экрана, климат-контроль уже в базе.

Хорошее оснащение за свои деньги, но дороговат в топе.

Расход топлива выше заявленного (8-9 л в городе), запчасти дорогие и долго ждать, страховка Каско высокая.

Расход топлива умеренный, но запчасти дорогие и сервис не везде качественный.