Omoda C9 2024 — 2026 vs Haval H9 I

Эффектный и современный экстерьер с узнаваемой решёткой радиатора и светодиодной оптикой привлекает внимание, хотя некоторые элементы кажутся перегруженными.

Внешность копирует Toyota Land Cruiser Prado 150, но смотрится достойно и брутально. Для своего времени — крепкий середняк, без изысков, но солидно.

В целом неплохая надёжность для нового бренда, но встречаются жалобы на электронику и работу вариатора в морозы.

В целом неплохо, но первые годы выпуска страдали от детских болезней. После 2016 года большинство проблем исправили, но ресурс всё ещё уступает японцам.

Просторный салон с качественными материалами отделки, отличная шумоизоляция и удобные передние кресла с вентиляцией.

Просторный салон, хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска — на трассе автомобиль очень хорош. В городе немного раскачивается.

Подвеска настроена на комфорт, крены в поворотах заметны, но руль информативен, а система полного привода работает адекватно.

Тяжёлый рамный внедорожник с валкостью в поворотах и неострым рулём. Для бездорожья хорошо, на асфальте — посредственно.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, мощный двигатель и премиальную атмосферу в салоне, что делает его очень привлекательным.

За эти деньги вы получаете почти Prado за половину цены. Оснащение богатое, размеры внушительные — соотношение отличное.

Расход топлива выше среднего, а стоимость оригинальных запчастей и страховки пока держится на уровне китайских брендов, но может вырасти.

Расход топлива высокий, запчасти недорогие, но обслуживание требует специалистов. Страховка и налог умеренные для такого размера.