Omoda C5 I Рестайлинг vs Haval Jolion I

Рестайлинг сделал экстерьер более агрессивным и современным за счёт новой решётки радиатора и светодиодной оптики. Автомобиль выглядит дороже своего сегмента, особенно в ярких цветах.

Стильный и современный экстерьер с узнаваемой решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Молодёжный, но не вызывающий облик.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и датчики. Ресурс мотора до капремонта оценивается в 200–250 тыс. км при своевременном обслуживании.

В целом неплохая надёжность для бюджетного китайского кроссовера, но встречаются мелкие электронные сбои и вопросы к ресурсу вариатора.

Передние сиденья удобны, задний ряд просторен для двоих, но третий будет тесноват. Подвеска настроена на упругость, мелкие неровности чувствуются.

Просторный салон, удобные передние кресла, хорошая шумоизоляция на трассе. Задним пассажирам достаточно места для ног.

Руль острый, крены в поворотах умеренные, автомобиль уверенно держит трассу. Электроусилитель мог бы быть информативнее.

Энергоёмкая подвеска, неплохая плавность хода, но в поворотах чувствуются крены. Руль лёгкий, но неострый.

За 1,96 млн рублей предлагается богатое оснащение: два экрана, климат-контроль, камеры 360°. Соотношение цены и наполнения очень привлекательное.

Отличное оснащение за свои деньги: уже в базе есть климат-контроль, мультимедиа с большим экраном и система стабилизации.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но страховка и налог выше среднего по классу. Официальные сервисы есть в крупных городах.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны и недороги, но страховка и налог выше среднего из-за популярности модели.