Nissan X-Trail IV vs Kia Sportage III

Четвёртое поколение X-Trail получило массивный, брутальный обвес и светодиодную оптику, но профиль остался консервативным. Выглядит дороже, чем есть, но не хватает изюминки.

Атмосферные моторы MR20DD и QR25DE проверены годами, вариатор JF016E доработан. Электрика стабильна, но есть вопросы к ресурсу стартер-генератора на мягких гибридах.

Просторный салон с отличной шумоизоляцией, задний ряд сдвигается и регулируется по наклону. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях возможна раскачка.

Чёткий руль с обратной связью, крены умеренные для кроссовера. Полный привод с муфтой подключается быстро, но в предельных режимах чувствуется недостаток азарта.

Базовое оснащение включает климат-контроль, светодиодные фары и комплекс безопасности ProPILOT. За эти деньги — один из самых просторных и технологичных кроссоверов.

Расход топлива 9–11 л/100 км в смешанном цикле, страховка и транспортный налог средние. Оригинальные запчасти дороги, но неоригинал доступен.