Nissan Qashqai III Рестайлинг vs Haval Jolion I

Рестайлинг сделал экстерьер агрессивнее за счёт новой решётки и светодиодной оптики, но профиль остался узнаваемым и гармоничным.

Стильный и современный экстерьер с узнаваемой решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Молодёжный, но не вызывающий облик.

В целом надёжен, но вариатор и 1.3-литровый турбомотор требуют внимательного обслуживания и качественного масла.

В целом неплохая надёжность для бюджетного китайского кроссовера, но встречаются мелкие электронные сбои и вопросы к ресурсу вариатора.

Передние кресла с хорошей боковой поддержкой, шумоизоляция на среднем уровне — на трассе слышны шины и ветер.

Просторный салон, удобные передние кресла, хорошая шумоизоляция на трассе. Задним пассажирам достаточно места для ног.

Точное рулевое управление и крены минимальны для кроссовера, но обратная связь могла бы быть информативнее.

Энергоёмкая подвеска, неплохая плавность хода, но в поворотах чувствуются крены. Руль лёгкий, но неострый.

Стартовая цена около 3,5 млн рублей — адекватно за оснащение и японскую сборку, но многие опции доступны только в топе.

Отличное оснащение за свои деньги: уже в базе есть климат-контроль, мультимедиа с большим экраном и система стабилизации.

Расход топлива в смешанном цикле 7,5–8,5 л/100 км, страховка и налог умеренные, но запчасти подорожали.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны и недороги, но страховка и налог выше среднего из-за популярности модели.