Nissan Patrol vs BMW X7

Массивный и брутальный внедорожник с узнаваемой решёткой радиатора и квадратными формами, внушает уважение на дороге.

Массивный и статусный, но спорная оптика и огромная решётка радиатора делят аудиторию на два лагеря.

В целом надёжен, но V8 склонен к масложору после 100 тыс. км, а подвеска требует внимания на бездорожье.

Двигатель B58 и 8-ступенчатый ZF считаются одними из самых надёжных агрегатов BMW, но электроника и пневмоподвеска могут доставлять хлопоты после 3-4 лет эксплуатации.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и мягкая подвеска на асфальте.

Просторный салон на 7 мест, отличная шумоизоляция, пневмоподвеска глотает неровности. Третий ряд пригоден только для детей.

Валкий и тяжёлый в поворотах, но на бездорожье уверенный и предсказуемый благодаря блокировкам.

Для своих габаритов управляется отлично: крены минимальны, руль информативен. Полный привод уверенно держит дорогу.

Дорогой в покупке и обслуживании, но за эти деньги получаете настоящий рамный внедорожник с V8.

Дорого, но за эти деньги вы получаете премиум, мощный двигатель и полный фарш. С учётом параллельного импорта цены завышены.

Высокий расход топлива и дорогие запчасти, особенно кузовные элементы и подвеска.

Высокий транспортный налог (340 л.с.), расход топлива 15-18 л в городе, дорогое ОСАГО и КАСКО. Запчасти и обслуживание — премиум-сегмент.