Nissan Pathfinder V Рестайлинг vs Chery Tiggo 9 I

Рестайлинг сделал Pathfinder визуально свежее: новая оптика и решётка придают ему более современный и статусный вид, хотя силуэт остался узнаваемым и консервативным.

Внешность Tiggo 9 — смелая и статусная, с крупной решёткой и светодиодной оптикой, но некоторые элементы выглядят перегруженно.

Двигатель V6 3.5 и 9-ступенчатый автомат ZF — проверенная связка, но электроника и система полного привода требуют внимания после 50 000 км.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и датчики.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и мягкая подвеска делают поездки очень комфортными для всех пассажиров.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и мягкая подвеска делают поездки очень комфортными.

Pathfinder валкий в поворотах, руль лёгкий и неинформативный — это типичный семейный SUV, а не спортивный кроссовер.

Управление валкое из-за мягкой подвески, но для своего класса держит дорогу уверенно, руль лёгкий.

Стартовая цена около 6,25 млн рублей — адекватна за большой 7-местный SUV с богатым оснащением, но многие опции доступны только в топ-версиях.

За свои деньги предлагает очень богатое оснащение и простор, но стартовый ценник уже приближается к премиум-брендам.

Расход топлива высок (15-17 л/100 км в городе), страховка и налог дорогие, но запчасти доступны и обслуживание недорогое для своего класса.

Расход топлива высокий, страховка и налог недешёвые, но гарантия и сервис у дилеров пока доступны.