Nio ET7 2021 — 2026 vs Tesla Model S I Рестайлинг

Футуристичный и элегантный силуэт с плавными линиями, но передняя оптика и огромная решётка выглядят спорно — на любителя.

Футуристичный и узнаваемый силуэт, рестайлинг 2016 года добавил светодиодную оптику и новый бампер, но спустя годы выглядит уже не так свежо на фоне новых электромобилей.

Электрическая платформа в целом надёжна, но много нареканий на электронику и софт — частые сбои мультимедиа и ассистентов.

Электрическая часть в целом надёжна, но ранние версии страдают от проблем с батареей и дверными ручками. После 2018 года качество сборки улучшилось.

Просторный салон с отличной шумоизоляцией и пневмоподвеской, но задний ряд мог бы быть мягче — подушка коротковата для высоких пассажиров.

Просторный салон, отличная шумоизоляция и плавный ход. Пневмоподвеска доступна опционально и заметно повышает комфорт.

Точное рулевое и уверенное поведение на трассе, но в поворотах чувствуется масса — крены больше, чем у спортивных седанов.

Низкий центр тяжести и точное рулевое управление делают Model S драйверской, но тяжелый вес ощущается в поворотах.

За эти деньги вы получаете премиальный электромобиль с богатым оснащением, но цена всё равно высока для российского рынка.

На вторичном рынке РФ — один из самых доступных электромобилей премиум-класса с огромным запасом хода и динамикой суперкара.

Низкие расходы на электричество, но страховка и редкие запчасти делают владение дорогим — сервисная сеть в РФ слабая.

Низкие расходы на электричество, но дорогие запчасти и сложность ремонта у неофициальных дилеров. Страховка и налог высоки.