Nio ET7 2021 — 2026 vs BMW iX I

Футуристичный и элегантный силуэт с плавными линиями, но передняя оптика и огромная решётка выглядят спорно — на любителя.

Футуристичный и смелый экстерьер с огромной «ноздрёй» и лазерной оптикой — на любителя, но однозначно выделяется в потоке.

Электрическая платформа в целом надёжна, но много нареканий на электронику и софт — частые сбои мультимедиа и ассистентов.

Электрическая платформа в целом надёжна, но встречаются сбои электроники и проблемы с зарядным портом.

Просторный салон с отличной шумоизоляцией и пневмоподвеской, но задний ряд мог бы быть мягче — подушка коротковата для высоких пассажиров.

Пневмоподвеска и шумоизоляция на высоте, салон просторный, кресла с массой регулировок.

Точное рулевое и уверенное поведение на трассе, но в поворотах чувствуется масса — крены больше, чем у спортивных седанов.

Тяжёлый электрокар, но благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске держит дорогу уверенно и точно.

За эти деньги вы получаете премиальный электромобиль с богатым оснащением, но цена всё равно высока для российского рынка.

Дорого, но за эти деньги получаешь премиум-оснащение, мощную батарею и богатый базовый набор.

Низкие расходы на электричество, но страховка и редкие запчасти делают владение дорогим — сервисная сеть в РФ слабая.

Высокая цена страховки и редкие кузовные детали, но низкий «налог» на электротягу и редкое ТО.