Nio ET5 I Рестайлинг vs Zeekr 001 I

Футуристичный облик с плавными линиями и узкой светодиодной оптикой выглядит свежо и дорого. Рестайлинг добавил более агрессивный передний бампер и затемнённые фонари.

Футуристичный лифтбек с агрессивной передней оптикой и плавными линиями кузова выглядит дороже своей цены и привлекает внимание.

Силовая электроника и тяговая батарея в целом надёжны, но встречаются сбои в работе мультимедийной системы и датчиков парковки. Гарантия на батарею — 8 лет или 150 000 км.

В целом неплохо, но есть вопросы к электронике и качеству сборки первых партий.

Пневмоподвеска в старших версиях отлично гасит неровности, шумоизоляция на высоте. Передние кресла с вентиляцией и массажем очень удобны в дальней поездке.

Просторный салон, отличная шумоизоляция и пневмоподвеска делают поездки очень комфортными.

Точное рулевое управление и низкий центр тяжести обеспечивают уверенное поведение в поворотах. Электромоторы мгновенно реагируют на педаль газа.

Тяжёлый электромобиль, но благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске управляется уверенно и предсказуемо.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, премиальные материалы и приличный запас хода. Прямых конкурентов с таким уровнем технологий за аналогичную цену практически нет.

За эти деньги вы получаете очень богатое оснащение, большой запас хода и премиальный салон.

Электроэнергия обходится дёшево, но страховка и стоимость запасных частей из Китая могут быть высокими. Официальный сервис пока есть только в крупных городах.

Высокая стоимость страховки и редкие запчасти, но низкие расходы на электроэнергию и отсутствие техобслуживания ДВС.