Nio ES8 II vs BMW iX I

Футуристичный и массивный силуэт с узнаваемой светящейся решёткой и плавными линиями — выглядит дороже многих европейских одноклассников, но на любителя.

Футуристичный и смелый экстерьер с огромной «ноздрёй» и лазерной оптикой — на любителя, но однозначно выделяется в потоке.

Электрическая платформа в целом надёжна, но электроника и блоки управления могут выдавать сбои, особенно в условиях холодного климата.

Электрическая платформа в целом надёжна, но встречаются сбои электроники и проблемы с зарядным портом.

Просторный салон с превосходной шумоизоляцией, пневмоподвеской и массажными креслами — один из лучших в классе.

Пневмоподвеска и шумоизоляция на высоте, салон просторный, кресла с массой регулировок.

Тяжёлый кроссовер с кренами в поворотах, но пневма и адаптивные амортизаторы делают поведение предсказуемым и безопасным.

Тяжёлый электрокар, но благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске держит дорогу уверенно и точно.

За эти деньги вы получаете премиальный электромобиль с богатым оснащением и уникальной услугой замены батарей, но с рисками по сервису.

Дорого, но за эти деньги получаешь премиум-оснащение, мощную батарею и богатый базовый набор.

Электричество дёшево, но страховка и редкие запчасти при ДТП могут сильно ударить по карману.

Высокая цена страховки и редкие кузовные детали, но низкий «налог» на электротягу и редкое ТО.