Nio ES6 II Рестайлинг vs Zeekr 001 I

Рестайлинг сделал ES6 ещё более агрессивным и футуристичным: узкие матричные фары, полностью переработанные бамперы и плавные линии кузова. Выглядит дороже многих одноклассников.

Футуристичный лифтбек с агрессивной передней оптикой и плавными линиями кузова выглядит дороже своей цены и привлекает внимание.

Электрическая платформа в целом надёжна, но электроника и блоки управления могут давать сбои. Основные нарекания — на работу датчиков и мультимедиа.

В целом неплохо, но есть вопросы к электронике и качеству сборки первых партий.

Пневмоподвеска в базе, отличная шумоизоляция и просторный салон. Кресла с вентиляцией и массажем — одни из лучших в классе.

Просторный салон, отличная шумоизоляция и пневмоподвеска делают поездки очень комфортными.

Тяжёлый электромобиль, но пневма и адаптивные амортизаторы хорошо гасят крены. Руль острый, но обратная связь средняя.

Тяжёлый электромобиль, но благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске управляется уверенно и предсказуемо.

За эти деньги вы получаете уровень оснащения и качество материалов, близкое к Mercedes и BMW, но с китайской спецификой.

За эти деньги вы получаете очень богатое оснащение, большой запас хода и премиальный салон.

Высокая цена страховки и сложности с запчастями из-за параллельного импорта. Электроэнергия дешевле бензина, но замена батареи — дорого.

Высокая стоимость страховки и редкие запчасти, но низкие расходы на электроэнергию и отсутствие техобслуживания ДВС.