NIO EL6 vs Aito M7

Современный и стильный кроссовер с плавными линиями и светодиодной оптикой, выглядит дороже своей цены.

Солидный и современный экстерьер, напоминающий премиальные SUV, но без излишней вычурности.

Электрическая платформа NIO в целом надёжна, но есть жалобы на работу датчиков парктроника и сбои мультимедиа.

Гибридная система в целом надёжна, но есть жалобы на электронику и работу датчиков парковки.

Просторный салон, отличная шумоизоляция, пневмоподвеска сглаживает неровности, сиденья с вентиляцией и массажем.

Просторный салон, качественные материалы, отличная шумоизоляция и мягкая подвеска.

Тяжёлый автомобиль, но пневмоподвеска и полный привод обеспечивают уверенное поведение на трассе; в поворотах чувствуется крен.

Тяжёлый автомобиль с кренами в поворотах, руль неинформативный, но для спокойной езды приемлемо.

За свои деньги предлагает премиальный набор опций, но высокая цена и неразвитая инфраструктура сервиса снижают привлекательность.

За свои деньги предлагает очень богатое оснащение и гибридный привод, но цена уже вплотную приблизилась к премиум-сегменту.

Электроэнергия дёшева, но страховка и запчасти дороги из-за параллельного импорта; батарея в аренде (BaaS) снижает первоначальные затраты.

Расход топлива в гибридном режиме низкий, но страховка и запчасти дорогие, сервисная сеть слабая.