Nio EC7 2023 — 2026 vs BMW iX I

Футуристичный купе-кроссовер с плавными линиями и активным антикрылом выглядит дороже своего сегмента. Внешность спорная, но точно не оставляет равнодушным.

Футуристичный и смелый экстерьер с огромной «ноздрёй» и лазерной оптикой — на любителя, но однозначно выделяется в потоке.

Электрическая платформа в целом надёжна, но сложная электроника и пневмоподвеска требуют внимания. Статистика по российским эксплуатациям пока мала.

Электрическая платформа в целом надёжна, но встречаются сбои электроники и проблемы с зарядным портом.

Передние кресла с массажем и вентиляцией, отличная шумоизоляция и плавность хода на пневме. Задним пассажирам немного тесно из-за покатой крыши.

Пневмоподвеска и шумоизоляция на высоте, салон просторный, кресла с массой регулировок.

Тяжёлый электрокар управляется уверенно благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске. Руль пустоват, но для своего веса машина очень внятная.

Тяжёлый электрокар, но благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске держит дорогу уверенно и точно.

За эти деньги вы получаете премиальный салон, мощную батарею и богатое оснащение. Однако цена уже вплотную приближается к немецким конкурентам.

Дорого, но за эти деньги получаешь премиум-оснащение, мощную батарею и богатый базовый набор.

Электричество дешевле бензина, но страховка и запчасти дороги из-за отсутствия официальных поставок. Сервисная сеть в РФ только развивается.

Высокая цена страховки и редкие кузовные детали, но низкий «налог» на электротягу и редкое ТО.