Nio EC6 II vs BMW iX I

Футуристичный купе-кроссовер с узнаваемой светящейся решёткой и плавными линиями кузова — выглядит дороже своего сегмента, но на любителя.

Футуристичный и смелый экстерьер с огромной «ноздрёй» и лазерной оптикой — на любителя, но однозначно выделяется в потоке.

Электрическая платформа NT 2.0 в целом надёжна, но электроника и датчики иногда дают сбои, особенно в холодную погоду.

Электрическая платформа в целом надёжна, но встречаются сбои электроники и проблемы с зарядным портом.

Пневмоподвеска и превосходная шумоизоляция делают поездку очень плавной, передние сиденья с массажем и вентиляцией — одни из лучших в классе.

Пневмоподвеска и шумоизоляция на высоте, салон просторный, кресла с массой регулировок.

Тяжёлый электромобиль с кренами в поворотах, но пневма и адаптивные амортизаторы неплохо держат удар, руль слишком лёгкий.

Тяжёлый электрокар, но благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске держит дорогу уверенно и точно.

За эти деньги вы получаете премиальный салон, мощные моторы и богатое оснащение, но бренд пока не котируется как немецкие премиумы.

Дорого, но за эти деньги получаешь премиум-оснащение, мощную батарею и богатый базовый набор.

Сервис дорогой из-за редких запчастей и сложной электроники, страховка высокая, но электричество дешевле бензина, а налог минимален.

Высокая цена страховки и редкие кузовные детали, но низкий «налог» на электротягу и редкое ТО.