Mercedes-Benz GLE vs BMW X5

Солидный и статусный внешний вид, но консервативный — не хватает смелости в линиях.

Солидный и узнаваемый облик, классический внедорожник с брутальными чертами. Внутри — качественные материалы и продуманная эргономика.

В целом надёжен, но пневмоподвеска и электроника могут доставлять хлопоты после 60 000 км.

В целом надёжен, но есть типичные проблемы: течи масла, отказы навесного оборудования и электроники. Ресурс мотора и АКПП при хорошем обслуживании высокий.

Один из лучших в классе по плавности хода и шумоизоляции, особенно с пневмой.

Отличная шумоизоляция, мягкая подвеска (особенно с пневмой), удобные сиденья. Климат-контроль и мультимедиа работают хорошо.

Тяжеловат и валковат в поворотах, но для своего веса держится достойно.

Тяжёлый, но уверенный на трассе, крены умеренные для своего веса. Рулевое управление с хорошей обратной связью, полный привод цепкий.

Дорого, но за статус и комфорт платят охотно — ликвидность высокая.

На вторичном рынке — хорошее предложение за статус и оснащение. Однако дорогие запчасти и обслуживание могут отпугнуть бюджетных покупателей.

Высокие налоги и расход топлива, дорогое обслуживание у дилера.

Высокий транспортный налог (306 л.с.), расход топлива 13-15 л/100 км в городе, дорогие оригинальные запчасти и сервис у дилера. Страховка Каско также недешёвая.