Mercedes-Benz GLE vs Audi Q7

Солидный и статусный внешний вид, но консервативный — не хватает смелости в линиях.

Солидный и статусный внешний вид, классические пропорции внедорожника, но уже выглядит устаревшим на фоне новых моделей.

В целом надёжен, но пневмоподвеска и электроника могут доставлять хлопоты после 60 000 км.

В целом надёжен, но дизельные версии требуют внимания к топливной системе, а бензиновые 4.2 FSI склонны к масложору.

Один из лучших в классе по плавности хода и шумоизоляции, особенно с пневмой.

Отличная шумоизоляция, просторный салон, качественные материалы отделки, пневмоподвеска обеспечивает плавность хода.

Тяжеловат и валковат в поворотах, но для своего веса держится достойно.

Тяжёлый и валкий в поворотах, но для своего размера и веса держится уверенно, руль лёгкий.

Дорого, но за статус и комфорт платят охотно — ликвидность высокая.

На вторичном рынке хорошее соотношение цены и оснащения, но дорогие запчасти и сложный ремонт.

Высокие налоги и расход топлива, дорогое обслуживание у дилера.

Высокий налог (от 272 л.с.), расход топлива 13-15 л/100 км, дорогие оригинальные запчасти и услуги дилера.