Mazda CX-8 I Рестайлинг vs Hyundai Palisade II

Элегантный и солидный экстерьер с фирменной стилистикой Kodo — один из самых красивых в классе, но консерваторам может показаться слишком вычурным.

Второе поколение Palisade получило более агрессивную и брутальную внешность с массивной решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Выглядит дороже и статуснее предшественника, хотя некоторые считают дизайн излишне вычурным.

В целом надёжный автомобиль, особенно с бензиновым атмосферником, но дизельные версии требуют внимания к системе впрыска и сажевому фильтру.

Моторы и автоматическая коробка передач в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и датчики. Качество сборки корейских заводов хорошее, но не идеальное.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и удобные кресла, но третий ряд подходит только для подростков.

Просторный салон с отличной шумоизоляцией и удобными креслами. Третий ряд сидений пригоден для взрослых, подвеска отлично глотает неровности.

Точное рулевое и минимальные крены для такого крупного кроссовера — драйверские повадки радуют, но жёсткая подвеска ощущается на разбитых дорогах.

Тяжёлый и высокий автомобиль с кренами в поворотах, но для своего класса управляемость предсказуемая и безопасная. Руль лёгкий, парковаться удобно.

За эти деньги вы получаете премиальный дизайн, богатое оснащение и японскую сборку, но цена на вторичке всё ещё высока из-за дефицита новых машин.

За свои деньги предлагает очень богатое оснащение, большой салон и мощный двигатель. Прямых конкурентов с таким уровнем комфорта за эти деньги почти нет.

Расход топлива умеренный для 7-местного авто, но запчасти и страховка недешёвы, а дизельные версии требуют более частого обслуживания.

Расход топлива высокий (15-18 л/100 км в городе), страховка и налог недешёвые. Запчасти есть, но цены на оригинал кусаются, особенно на кузовные элементы.