Mazda CX-70 2024 — 2026 vs Chery Tiggo 9 I

Смелый и мускулистый силуэт с фирменной решёткой и узкой оптикой — выглядит дороже своего сегмента. Однако массивные задние стойки немного ухудшают обзорность.

Внешность Tiggo 9 — смелая и статусная, с крупной решёткой и светодиодной оптикой, но некоторые элементы выглядят перегруженно.

Атмосферные моторы SkyActiv и классический автомат традиционно считаются надёжными, но новая турбошестёрка пока не накопила статистику. Электроника в целом без нареканий.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и датчики.

Передние кресла с отличной боковой поддержкой и широким диапазоном регулировок. Задний ряд просторен, но третий ряд отсутствует, что ограничивает семейную привлекательность.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и мягкая подвеска делают поездки очень комфортными.

Точное рулевое управление и минимальные крены для SUV — заслуга системы G-Vectoring. Подвеска упругая, но на разбитых дорогах может показаться жёсткой.

Управление валкое из-за мягкой подвески, но для своего класса держит дорогу уверенно, руль лёгкий.

Богатое базовое оснащение (кожа, медиа с большим экраном, полный привод) за вменяемые деньги. Доплата за топ-версии кажется завышенной.

За свои деньги предлагает очень богатое оснащение и простор, но стартовый ценник уже приближается к премиум-брендам.

Расход топлива умеренный для бензинового V6, но страховка и налог на мощные версии высоки. Оригинальные запчасти дороги и не всегда доступны.

Расход топлива высокий, страховка и налог недешёвые, но гарантия и сервис у дилеров пока доступны.