Mazda CX-7 I Рестайлинг vs Toyota RAV4 III

Агрессивный, стремительный силуэт с вытянутой оптикой и покатой крышей до сих пор выглядит свежо и выделяется на фоне более утилитарных одноклассников.

Стильный и узнаваемый облик с характерной решёткой радиатора и мускулистыми арками колёс. Выглядит свежее многих одноклассников тех лет, особенно в версиях с хромированными элементами.

Основные узлы (двигатели и АКПП) при своевременном обслуживании ходят долго, но бензиновый турбомотор требует внимания к масляной системе и системе охлаждения.

В целом очень надёжный автомобиль, но с возрастом требуют внимания подвеска и электрика. Двигатели и АКПП при своевременном обслуживании ходят долго.

Передние кресла с хорошей боковой поддержкой, задний ряд не слишком просторен по меркам класса, подвеска упругая, но не тряская.

Просторный салон, удобные передние кресла и хорошая шумоизоляция на трассе. Задним пассажирам достаточно места для ног, багажник вместительный.

Чёткое рулевое управление, минимальные крены в поворотах — кроссовер управляется почти как легковой автомобиль.

Уверенное поведение на трассе, крены в поворотах умеренные. Руль информативный, но обратная связь могла бы быть чётче.

На вторичном рынке за эти деньги сложно найти столь же стильный и динамичный кроссовер с полным приводом.

За эти деньги получаете надёжный, вместительный и ликвидный кроссовер с хорошим оснащением. Один из лучших вариантов в сегменте до 1,5 млн рублей.

Расход топлива выше среднего, дорогой налог на мощный двигатель, оригинальные запчасти недешевы, но есть качественные аналоги.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но оригинальные детали дороги. Страховка и налог — средние по классу.