Mazda CX-7 I vs Toyota RAV4 III

Спортивный и агрессивный облик, который не устарел до сих пор. Плавные линии и узнаваемая оптика делают кроссовер заметным на дороге.

Стильный и узнаваемый облик с характерной решёткой радиатора и мускулистыми арками колёс. Выглядит свежее многих одноклассников тех лет, особенно в версиях с хромированными элементами.

В целом надёжный автомобиль, но требует внимания к турбине и автоматической коробке передач. При своевременном обслуживании ходит долго.

В целом очень надёжный автомобиль, но с возрастом требуют внимания подвеска и электрика. Двигатели и АКПП при своевременном обслуживании ходят долго.

Передние сиденья удобны, задний ряд тесноват для троих. Шумоизоляция средняя, на высоких скоростях слышен ветер.

Просторный салон, удобные передние кресла и хорошая шумоизоляция на трассе. Задним пассажирам достаточно места для ног, багажник вместительный.

Чёткое рулевое управление и минимальные крены в поворотах. Подвеска упругая, но на разбитых дорогах может показаться жёсткой.

Уверенное поведение на трассе, крены в поворотах умеренные. Руль информативный, но обратная связь могла бы быть чётче.

За 400 000 рублей получаете стильный и динамичный кроссовер с неплохим оснащением. Главное — проверить состояние двигателя и коробки.

За эти деньги получаете надёжный, вместительный и ликвидный кроссовер с хорошим оснащением. Один из лучших вариантов в сегменте до 1,5 млн рублей.

Расход топлива выше среднего (12–15 л/100 км), запчасти доступны, но оригинальные дороги. Страховка и налог — в пределах нормы.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но оригинальные детали дороги. Страховка и налог — средние по классу.