Livan S6 Pro 2023 — 2026 vs Geely Monjaro I

Экстерьер выполнен в агрессивном стиле с массивной решёткой радиатора и светодиодной оптикой, что придаёт автомобилю солидный вид. Интерьер радует двухцветным исполнением и виртуальной приборной панелью, но пластик жёсткий.

Внешность Monjaro — смелый шаг вперёд для бренда: массивная решётка радиатора и плавные линии кузова создают ощущение премиальности, хотя некоторые детали кажутся перегруженными.

Двигатель и коробка передач в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и датчики парктроника. Ресурс мотора при своевременном обслуживании составляет около 200–250 тыс. км.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и мелкие неисправности подвески после 30 000 км.

Передние сиденья удобные, есть обогрев и электропривод, задний ряд просторный для двоих взрослых. Шумоизоляция средняя — на трассе слышен шум шин.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и удобные кресла делают поездки приятными. Подвеска настроена на плавность хода.

Подвеска энергоёмкая, хорошо глотает ямы, но крены в поворотах заметны. Руль лёгкий, но обратной связи не хватает.

Автомобиль валковат в поворотах, руль неострый, но для спокойной езды и трассы управляемость достаточная.

За свои деньги предлагает богатое оснащение: два дисплея, камеры 360°, люк и кожзам. Соотношение цены и оснащения одно из лучших в классе.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, мощный двигатель и просторный салон. Соотношение очень привлекательное.

Расход топлива в смешанном цикле 8–9 л/100 км, страховка и налог умеренные. Запчасти доступны, но оригинальные детали дороговаты.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог недёшевы из-за мощности. Запчасти есть, но оригинал дорогой.