Lexus NX vs Volvo XC40

Плавный ход, отличная шумоизоляция, удобные кресла. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях жестковата.

Передние сиденья удобны, подвеска упругая, но на плохих дорогах трясёт. Шумоизоляция средняя.

Точное рулевое, крены минимальны. Но обратная связь искусственная, драйва меньше, чем у BMW X1.

Чёткое рулевое, крены минимальны, но на скользком покрытии передний привод склонен к сносу.

Стильный и агрессивный экстерьер, качественный минимализм в салоне. Выглядит дороже своей цены.

Стильный и узнаваемый скандинавский минимализм, но пластиковый обвес быстро царапается.

В целом надёжен, но мультимедиа и электроника иногда глючат. Двигатель и АКПП нареканий не вызывают.

В целом надёжен, но роботизированная коробка DCT может доставлять хлопоты на пробегах свыше 60 000 км.

Дороговат для своих характеристик, но оснащение богатое. За доплату — отличный компромисс.

За свои деньги даёт хороший набор опций и безопасность, но дорог в обслуживании.

Расход топлива умеренный, страховка и налог высоки из-за мощности. Запчасти дорогие, но не дефицитные.

Расход топлива умеренный, но запчасти и ТО у официальных дилеров дорогие.