Lexus LX vs Toyota Land Cruiser 300

Массивный и брутальный, но спорная решётка радиатора и устаревший силуэт для 2024 года. Внутри — отличные материалы, но архаичная мультимедиа.

Массивный и брутальный, но потерял узнаваемость предшественника — стал слишком похож на Lexus.

Новый мотор V35A-FTS имеет проблемы с цепью ГРМ и помпой на ранних партиях. Электроника в целом надёжна, но пневмоподвеска AHC капризна в морозы.

Новый мотор V35A-FTS пока сырой: зафиксированы случаи заклинивания двигателя на малых пробегах.

Плавность хода на высоте, шумоизоляция отличная, но задний ряд тесноват для такого габарита. Сиденья очень удобные, но вентиляция работает слабо.

Отличная шумоизоляция и плавность хода на асфальте, но на грунтовке тряска из-за жёсткой подвески.

Тяжёлый и валкий, крены большие. Рулевое управление пустое. F Sport добавляет спортивности, но это не меняет характера.

Тяжёлый и валкий в поворотах, но для своего класса держится уверенно благодаря активным стабилизаторам.

За 10+ млн вы получаете устаревшую платформу и слабую мультимедиа. Оправдано только для тех, кому нужен статус Lexus и реальный внедорожный потенциал.

Огромный ценник за автомобиль с потенциально проблемным мотором — переплата за статус.

Транспортный налог огромен (415 л.с.), расход топлива 20+ л в городе. Страховка и запчасти дорогие, сервис у официалов — космос.

Транспортный налог до 150 тыс. руб./год, расход 20+ л/100 км в городе, дорогой каско.