Lexus LX vs BMW X7

Массивный и брутальный, но спорная решётка радиатора и устаревший силуэт для 2024 года. Внутри — отличные материалы, но архаичная мультимедиа.

Массивный и статусный, но спорная оптика и огромная решётка радиатора делят аудиторию на два лагеря.

Новый мотор V35A-FTS имеет проблемы с цепью ГРМ и помпой на ранних партиях. Электроника в целом надёжна, но пневмоподвеска AHC капризна в морозы.

Двигатель B58 и 8-ступенчатый ZF считаются одними из самых надёжных агрегатов BMW, но электроника и пневмоподвеска могут доставлять хлопоты после 3-4 лет эксплуатации.

Плавность хода на высоте, шумоизоляция отличная, но задний ряд тесноват для такого габарита. Сиденья очень удобные, но вентиляция работает слабо.

Просторный салон на 7 мест, отличная шумоизоляция, пневмоподвеска глотает неровности. Третий ряд пригоден только для детей.

Тяжёлый и валкий, крены большие. Рулевое управление пустое. F Sport добавляет спортивности, но это не меняет характера.

Для своих габаритов управляется отлично: крены минимальны, руль информативен. Полный привод уверенно держит дорогу.

За 10+ млн вы получаете устаревшую платформу и слабую мультимедиа. Оправдано только для тех, кому нужен статус Lexus и реальный внедорожный потенциал.

Дорого, но за эти деньги вы получаете премиум, мощный двигатель и полный фарш. С учётом параллельного импорта цены завышены.

Транспортный налог огромен (415 л.с.), расход топлива 20+ л в городе. Страховка и запчасти дорогие, сервис у официалов — космос.

Высокий транспортный налог (340 л.с.), расход топлива 15-18 л в городе, дорогое ОСАГО и КАСКО. Запчасти и обслуживание — премиум-сегмент.