Lexus LM II vs Zeekr 009 I

Массивный и статусный, но не лишённый элегантности. Спортивная решётка радиатора и светодиодная оптика задают тон, хотя профиль кажется тяжеловатым.

Футуристичный и массивный внешний вид с узнаваемой светодиодной оптикой и огромной решёткой радиатора. Выглядит дороже своего сегмента, но на любителя.

Традиционно высокое качество сборки, но гибридная система требует внимания к высоковольтной батарее. Двигатели проверенные, ресурс большой.

Электрическая платформа SEA зарекомендовала себя как надёжная, но первые партии имели мелкие электронные сбои. В целом уровень выше среднего для китайских премиум-брендов.

Эталонный комфорт для задних пассажиров: капитанские кресла с массажем, вентиляцией и откидной подставкой для ног. Шумоизоляция на высоте.

Просторный салон с капитанскими креслами второго ряда, отличная шумоизоляция и пневмоподвеска. Идеальный вариант для длительных поездок с семьёй.

Неожиданно собранное шасси для такого крупного минивэна. Крены минимальны, руль лёгкий, но информативности не хватает.

Несмотря на габариты, минивэн уверенно держит прямую и неплохо маневрирует в городе благодаря полному приводу. Пневмоподвеска эффективно гасит неровности.

За эти деньги вы получаете уровень роскоши, сопоставимый с S-Class, но в формате минивэна. Однако цена кусается.

За эти деньги вы получаете премиальный электромобиль с запасом хода более 700 км, богатым оснащением и просторным салоном. Соотношение очень привлекательное.

Высокий налог, дорогой каско и редкое обслуживание у официалов. Расход топлива умеренный для гибрида, но запчасти ждать долго.

Электроэнергия дешевле бензина, но страховка и налог на мощный электромотор высоки. Запчасти и сервис пока дороги из-за дефицита официальных центров.