Lexus GX vs BMW X5

Брутальный внедорожный стиль, квадратные формы и массивная решётка — узнаваемый образ, но консервативный.

Солидный и узнаваемый облик, классический внедорожник с брутальными чертами. Внутри — качественные материалы и продуманная эргономика.

Очень надёжный мотор и рама, но электроника (особенно блоки управления подвеской) может доставлять хлопоты.

В целом надёжен, но есть типичные проблемы: течи масла, отказы навесного оборудования и электроники. Ресурс мотора и АКПП при хорошем обслуживании высокий.

Плавность хода на трассе отличная, но на неровностях рама передаёт вибрации, шумоизоляция средняя.

Отличная шумоизоляция, мягкая подвеска (особенно с пневмой), удобные сиденья. Климат-контроль и мультимедиа работают хорошо.

Валкий в поворотах, руль пустой, но на бездорожье уверенность высокая.

Тяжёлый, но уверенный на трассе, крены умеренные для своего веса. Рулевое управление с хорошей обратной связью, полный привод цепкий.

Дорогой в покупке и обслуживании, но за эти деньги получаете легендарную живучесть.

На вторичном рынке — хорошее предложение за статус и оснащение. Однако дорогие запчасти и обслуживание могут отпугнуть бюджетных покупателей.

Высокий налог (до 150 тыс. руб./год), расход топлива 18-20 л/100 км, дорогие запчасти.

Высокий транспортный налог (306 л.с.), расход топлива 13-15 л/100 км в городе, дорогие оригинальные запчасти и сервис у дилера. Страховка Каско также недешёвая.