Lexus GX vs BMW X5

Брутальный и узнаваемый внедорожный стиль с квадратными формами и массивной решёткой, но консервативен для молодой аудитории.

Солидный и узнаваемый облик, классический внедорожник с брутальными чертами. Внутри — качественные материалы и продуманная эргономика.

Традиционно высокая надёжность Lexus, но новая турбированная V6 и сложная пневмоподвеска пока не проверены годами.

В целом надёжен, но есть типичные проблемы: течи масла, отказы навесного оборудования и электроники. Ресурс мотора и АКПП при хорошем обслуживании высокий.

Отличная шумоизоляция, мягкая подвеска и качественные материалы салона, но третий ряд тесен для взрослых.

Отличная шумоизоляция, мягкая подвеска (особенно с пневмой), удобные сиденья. Климат-контроль и мультимедиа работают хорошо.

Валкий и тяжёлый на асфальте, руль пустой — это чистый рамный внедорожник, не для гонок.

Тяжёлый, но уверенный на трассе, крены умеренные для своего веса. Рулевое управление с хорошей обратной связью, полный привод цепкий.

Очень дорогой базовый ценник, но оснащение богатое, а ликвидность высокая.

На вторичном рынке — хорошее предложение за статус и оснащение. Однако дорогие запчасти и обслуживание могут отпугнуть бюджетных покупателей.

Высокий транспортный налог, большой расход топлива и дорогое обслуживание турбомотора.

Высокий транспортный налог (306 л.с.), расход топлива 13-15 л/100 км в городе, дорогие оригинальные запчасти и сервис у дилера. Страховка Каско также недешёвая.