Lexus ES VII Рестайлинг vs BMW iX I

Рестайлинг сделал внешность более агрессивной и современной за счёт новой решётки радиатора и светодиодной оптики, но консерваторам может показаться слишком вычурной.

Футуристичный и смелый экстерьер с огромной «ноздрёй» и лазерной оптикой — на любителя, но однозначно выделяется в потоке.

Традиционно высокое качество сборки и проверенные агрегаты, однако электроника и мультимедиа иногда дают сбои.

Электрическая платформа в целом надёжна, но встречаются сбои электроники и проблемы с зарядным портом.

Плавность хода и шумоизоляция на высоте, подвеска отлично фильтрует неровности, но на крупных ямах может быть раскачка.

Пневмоподвеска и шумоизоляция на высоте, салон просторный, кресла с массой регулировок.

Валкий и неспортивный, руль слишком лёгкий — это автомобиль для расслабленной езды, а не для виражей.

Тяжёлый электрокар, но благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске держит дорогу уверенно и точно.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, премиальный салон и японскую надёжность, но многие конкуренты дают больше мощности.

Дорого, но за эти деньги получаешь премиум-оснащение, мощную батарею и богатый базовый набор.

Расходники и ТО у официальных дилеров дороги, но ресурс двигателя и коробки велик, что снижает затраты на ремонт.

Высокая цена страховки и редкие кузовные детали, но низкий «налог» на электротягу и редкое ТО.