Land Rover Range Rover V vs BMW X7 I

Массивный и представительный, но не лишённый агрессии. Гигантские «ноздри» и светодиодная оптика создают узнаваемый образ, хотя интерьер кажется консервативным на фоне новых конкурентов.

В целом надёжен, но дорогие электронные блоки и пневмоподвеска требуют внимания. Двигатели и АКПП ходят долго при своевременном обслуживании.

Плавность хода и шумоизоляция на высоте, особенно с адаптивной пневмоподвеской. Третий ряд сидений полноценен для взрослых, но багажник при этом минимален.

Для своих габаритов управляется отлично: активные стабилизаторы и задний рулевой механизм делают машину маневренной. Но спортивности от двухтонного внедорожника ждать не стоит.

За 10,5 млн рублей вы получаете настоящий флагманский SUV с мощным мотором и богатым оснащением. Однако конкуренты предлагают аналогичный уровень за меньшие деньги.

Высокий транспортный налог, дорогой каско и регулярные ТО с ценами как у премиум-бренда. Пневмоподвеска и сложная электроника могут потребовать серьёзных вложений после 100 000 км.