Land Rover Discovery V Рестайлинг vs BMW X5 III

Рестайлинг сделал экстерьер более современным и агрессивным, но фирменная асимметрия задних дверей и общая массивность остались — на любителя.

Солидный и узнаваемый облик, сочетающий агрессию и элегантность. Оптика и решётка радиатора выглядят современно даже спустя годы.

Основные нарекания — к электрике и пневмоподвеске, хотя моторы и коробки после рестайлинга стали заметно надёжнее.

В целом надёжный автомобиль, но дизельные версии и бензиновые N55 требуют внимания к цепям ГРМ и системе охлаждения.

Плавность хода и шумоизоляция на высоте, пневмоподвеска отлично отрабатывает неровности, салон просторный и удобный.

Просторный салон, отличная шумоизоляция и мягкая подвеска на пневме делают поездки очень комфортными.

Несмотря на размеры, Discovery управляется уверенно: крены минимальны, руль информативен, но спортивности не ждите.

Точное рулевое управление и уверенное поведение на трассе, крены минимальны для SUV. Полный привод стабилизирует в поворотах.

За эти деньги вы получаете настоящий внедорожник с премиальным салоном и полным приводом, но готовьтесь к высоким затратам на содержание.

За 2,8 млн рублей получаете премиум-кроссовер с мощным мотором и богатым оснащением, но готовьтесь к затратам на обслуживание.

Высокий налог, большой расход топлива и дорогие запчасти делают владение недешёвым, но не критично для своего класса.

Высокие налоги и расход топлива, дорогие запчасти и сервис. Ресурсные проблемы могут ударить по бюджету.