Lada Niva Travel vs Renault Duster

Знаменитый брутальный внедорожный стиль, но кузов устарел и имеет большие зазоры.

Утилитарный и брутальный внешний вид, но интерьер устарел и изобилует дешёвым пластиком.

Простая конструкция и ремонтопригодность, но частые проблемы с электрикой и шрусом.

В целом надёжен, но после 100 тыс. км возможны проблемы с подвеской и электрикой.

Жёсткая подвеска, шумный салон, слабая шумоизоляция, но просторно для водителя и пассажиров.

Жёсткая подвеска и шумный салон, особенно на трассе. Передние сиденья удобны, задним пассажирам тесновато.

Валкая на асфальте, но отличная проходимость на бездорожье благодаря низкой передаче и блокировке.

Валкий в поворотах, но на бездорожье уверен благодаря большому клиренсу (210 мм).

Доступный внедорожник с реальными возможностями, но за эти деньги можно взять более современный кроссовер.

Один из самых доступных кроссоверов с полным приводом, но оснащение базовых версий скудное.

Низкая стоимость запчастей и обслуживания, но высокий расход топлива и частые мелкие поломки.

Недорогой в обслуживании, но расход топлива у 2.0-литрового мотора выше среднего.