Lada Niva Legend vs Chery Tiggo 4 Pro

Культовый внедорожный облик, почти не изменившийся с 1977 года. Выглядит брутально, но современным его не назвать.

Современный и агрессивный экстерьер, но интерьер простоват и уступает китайским одноклассникам.

Простая конструкция, ремонтопригодна в полевых условиях, но качество сборки и ресурс деталей оставляют желать лучшего.

Двигатель и робот DCT в целом надёжны, но есть жалобы на электронику и шумы подвески после 30 000 км.

Салон спартанский, шумоизоляция минимальная, подвеска жёсткая. Для города и трассы утомительно.

Передние сиденья удобны, задний ряд просторен, но шумоизоляция слабая, особенно на трассе.

Валкая на асфальте, но отличная проходимость на бездорожье благодаря низкой массе и блокировкам.

Руль лёгкий и информативный, крены в поворотах умеренные, но робот DCT тупит в пробках.

Один из самых дешёвых полноприводных автомобилей на рынке. За свою цену даёт уникальные возможности.

Хорошее оснащение за свои деньги, но базовые версии бедноваты, а топовые дороги.

Низкая цена запчастей и простой ремонт, но высокий расход топлива и частые поломки мелких узлов.

Расход топлива умеренный, но запчасти дорогие и долго ждать, страховка высокая из-за статуса китайского авто.