Lada Granta vs Chery Tiggo 4 Pro

Современный и узнаваемый дизайн в стиле X, но бюджетные материалы кузова (тонкий металл) и простые бамперы без окраса у базовых версий.

Современный и агрессивный экстерьер, но интерьер простоват и уступает китайским одноклассникам.

Проверенный мотор 1.6 (ВАЗ-21129) ходит до 200 тыс. км при своевременном обслуживании, но частые проблемы с датчиками и электрикой.

Двигатель и робот DCT в целом надёжны, но есть жалобы на электронику и шумы подвески после 30 000 км.

Просторный салон для своего класса, но жёсткий пластик, плохая шумоизоляция и отсутствие регулировки руля по вылету.

Передние сиденья удобны, задний ряд просторен, но шумоизоляция слабая, особенно на трассе.

Простая подвеска (McPherson спереди, балка сзади) — энергоёмкая, но валкая в поворотах, руль неинформативный.

Руль лёгкий и информативный, крены в поворотах умеренные, но робот DCT тупит в пробках.

Самая доступная цена в классе, но за эти деньги вы получаете минимум оснащения и слабую антикоррозийную обработку.

Хорошее оснащение за свои деньги, но базовые версии бедноваты, а топовые дороги.

Дешёвое обслуживание и запчасти, низкий транспортный налог, но высокий расход топлива в городе (9.5 л) и частые мелкие поломки.

Расход топлива умеренный, но запчасти дорогие и долго ждать, страховка высокая из-за статуса китайского авто.