Lada Granta vs Lada Vesta

Сдержанный и узнаваемый, но без изысков — Granta выглядит как бюджетный автомобиль, что честно отражает её позиционирование.

Современный и узнаваемый X-образный стиль, но качество окраски и зазоры кузова уступают конкурентам.

В целом надёжна, но есть хронические проблемы с подвеской и электрикой (датчики, стартер). Двигатели ходят до 200+ тыс. км при своевременном обслуживании.

Двигатель 1.8 Evo склонен к масложору после 50 000 км, электроника иногда глючит.

Подвеска энергоёмкая, но шумоизоляция слабая, сиденья без выраженной боковой поддержки. На заднем ряду тесновато для высоких пассажиров.

Передние сиденья удобны, задний ряд тесноват для рослых пассажиров, шумоизоляция слабая.

Простая и предсказуемая, крены в поворотах заметны. Руль лёгкий, но информативности не хватает. Для города и трассы достаточно.

Подвеска энергоёмкая, но в поворотах кренится, руль неинформативен.

Один из самых доступных автомобилей на рынке с простым, но достаточным оснащением. За свою цену — отличный вариант.

За свою цену предлагает богатое оснащение, но качество сборки хромает.

Низкий налог, дешёвое ОСАГО, доступные запчасти и обслуживание. Расход топлива умеренный. Но частые визиты на сервис из-за мелких дефектов.

Дешёвое обслуживание у дилеров, но частые визиты из-за мелких поломок.