Kia Stinger I Рестайлинг vs BMW iX I

Агрессивный и стремительный силуэт, характерный для Gran Turismo, с рестайлинговыми светодиодными фарами и новыми патрубками выхлопа — выглядит дороже своего сегмента.

Футуристичный и смелый экстерьер с огромной «ноздрёй» и лазерной оптикой — на любителя, но однозначно выделяется в потоке.

В целом надёжный автомобиль, но встречаются проблемы с топливной системой на дизельных версиях и преждевременный износ задних амортизаторов.

Электрическая платформа в целом надёжна, но встречаются сбои электроники и проблемы с зарядным портом.

Просторный салон, качественные материалы отделки и отличная шумоизоляция, однако жёсткая подвеска на 19-дюймовых колёсах может утомлять на разбитых дорогах.

Пневмоподвеска и шумоизоляция на высоте, салон просторный, кресла с массой регулировок.

Точное рулевое управление, отличная курсовая устойчивость и мощные тормоза, но недостаток обратной связи на электроусилителе не даёт полного драйверского восторга.

Тяжёлый электрокар, но благодаря низкому центру тяжести и адаптивной подвеске держит дорогу уверенно и точно.

За эти деньги вы получаете почти 370-сильный двигатель, полный привод и богатое оснащение — один из лучших вариантов в классе.

Дорого, но за эти деньги получаешь премиум-оснащение, мощную батарею и богатый базовый набор.

Высокий транспортный налог (до 55 000 руб./год) и дорогие оригинальные запчасти, но умеренный расход топлива и нечастые визиты на сервис частично компенсируют затраты.

Высокая цена страховки и редкие кузовные детали, но низкий «налог» на электротягу и редкое ТО.