Kia Sportage V vs Hyundai Tucson II

Просторный салон, удобные передние кресла и хорошая шумоизоляция на трассе. На неровностях подвеска работает упруго, но не жёстко.

Просторный салон, удобные передние кресла, хорошая шумоизоляция на трассе, но задним пассажирам не хватает обогрева сидений в базовых версиях.

Смелый и узнаваемый экстерьер с «тигриной мордой» нового поколения выглядит свежо и дорого, хотя задняя стойка может показаться массивной.

Стильный для своего времени облик с плавными линиями и агрессивной передней частью, но уже выглядит несколько устаревшим на фоне современных кроссоверов.

В целом надёжен, но встречаются жалобы на роботизированную коробку и датчики парктроника. Двигатели и ходовая часть нареканий почти не вызывают.

В целом крепкий автомобиль, но с возрастом требуют внимания подвеска и электрика, особенно блоки управления и проводка дверей.

Точное рулевое управление и минимальные крены в поворотах делают вождение уверенным. Электромеханический усилитель даёт хорошую обратную связь.

Предсказуемое поведение на дороге, крены в поворотах умеренные, руль с хорошей обратной связью, но на бездорожье полный привод неэффективен.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, современный дизайн и неплохую динамику. Однако цена вплотную приблизилась к премиальным брендам.

Отличное соотношение цены и оснащения на вторичном рынке: за разумные деньги получаешь богатую комплектацию и просторный кроссовер.

Страховка и налоги умеренные, но расход топлива выше заявленного, а оригинальные запчасти дороги. Сервис у официальных дилеров недешёвый.

Умеренные налоги и страховка, но расход топлива выше среднего, а запчасти оригинальные дороги, хотя есть качественные аналоги.