Kia Sportage V vs Geely Monjaro I

Просторный салон, удобные передние кресла и хорошая шумоизоляция на трассе. На неровностях подвеска работает упруго, но не жёстко.

Просторный салон с качественными материалами, отличная шумоизоляция и удобные кресла делают поездки приятными. Подвеска настроена на плавность хода.

Смелый и узнаваемый экстерьер с «тигриной мордой» нового поколения выглядит свежо и дорого, хотя задняя стойка может показаться массивной.

Внешность Monjaro — смелый шаг вперёд для бренда: массивная решётка радиатора и плавные линии кузова создают ощущение премиальности, хотя некоторые детали кажутся перегруженными.

В целом надёжен, но встречаются жалобы на роботизированную коробку и датчики парктроника. Двигатели и ходовая часть нареканий почти не вызывают.

Двигатель и коробка в целом надёжны, но встречаются жалобы на электронику и мелкие неисправности подвески после 30 000 км.

Точное рулевое управление и минимальные крены в поворотах делают вождение уверенным. Электромеханический усилитель даёт хорошую обратную связь.

Автомобиль валковат в поворотах, руль неострый, но для спокойной езды и трассы управляемость достаточная.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, современный дизайн и неплохую динамику. Однако цена вплотную приблизилась к премиальным брендам.

За эти деньги вы получаете богатое оснащение, мощный двигатель и просторный салон. Соотношение очень привлекательное.

Страховка и налоги умеренные, но расход топлива выше заявленного, а оригинальные запчасти дороги. Сервис у официальных дилеров недешёвый.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог недёшевы из-за мощности. Запчасти есть, но оригинал дорогой.