Kia Sportage V vs Chery Tiggo 7 Pro I

Просторный салон, удобные передние кресла и хорошая шумоизоляция на трассе. На неровностях подвеска работает упруго, но не жёстко.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный, подвеска энергоёмкая. Шумоизоляция средняя — на трассе слышны шины и ветер.

Смелый и узнаваемый экстерьер с «тигриной мордой» нового поколения выглядит свежо и дорого, хотя задняя стойка может показаться массивной.

Внешность Tiggo 7 Pro I — яркая и запоминающаяся, с крупной решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Однако дизайн может показаться излишне пёстрым для консервативных покупателей.

В целом надёжен, но встречаются жалобы на роботизированную коробку и датчики парктроника. Двигатели и ходовая часть нареканий почти не вызывают.

В целом автомобиль надёжен, но встречаются нарекания на электронику и работу вариатора. Двигатель 1.5 TGDI при своевременном обслуживании ходит без проблем.

Точное рулевое управление и минимальные крены в поворотах делают вождение уверенным. Электромеханический усилитель даёт хорошую обратную связь.

Руль лёгкий, крены в поворотах умеренные, но обратная связь невысокая. Вариатор работает плавно, но при резких ускорениях задумчив.

За свои деньги предлагает богатое оснащение, современный дизайн и неплохую динамику. Однако цена вплотную приблизилась к премиальным брендам.

За 2,1 млн рублей вы получаете богатое оснащение: панораму, кожу, подогревы, камеры 360. Соотношение цены и оснащения — одно из лучших в классе.

Страховка и налоги умеренные, но расход топлива выше заявленного, а оригинальные запчасти дороги. Сервис у официальных дилеров недешёвый.

Расход топлива в смешанном цикле около 9-10 л/100 км, страховка и налоги умеренные. Запчасти доступны, но оригинальные детали дороги.