Kia Seltos I vs Hyundai Creta II

Смелый и современный экстерьер с узнаваемой решёткой радиатора и двухцветными вариантами окраски кузова выглядит свежо даже спустя несколько лет после старта продаж.

Второе поколение Creta получило более агрессивный и современный облик с массивной решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Дизайн заметно освежился, хотя на любителя — кому-то покажется слишком массивным.

В целом надёжный автомобиль, но встречаются жалобы на преждевременный износ сцепления в роботизированной коробке и проблемы с системой охлаждения на ранних версиях.

В целом надёжный автомобиль, но есть вопросы к ресурсу вариатора и качеству лакокрасочного покрытия. Двигатели проверенные, при своевременном обслуживании ходят долго.

Просторный салон для своего класса, удобные передние кресла и хорошая шумоизоляция на трассе, хотя на грунтовке слышен гравий из арок.

Передние сиденья удобные, задний ряд просторный для своего класса. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях тряска ощутима.

Энергоёмкая подвеска отлично отрабатывает ямы и лежачие полицейские, но крены в поворотах заметны, а руль не отличается остротой.

Рулевое управление лёгкое, но с недостаточной обратной связью. В поворотах крены заметны, зато на прямой машина стоит уверенно.

За 3 050 000 рублей предлагает богатое оснащение (климат-контроль, подогревы, камеры) и современный дизайн, что делает его одним из лучших предложений в сегменте.

За свои деньги Creta предлагает хороший набор опций, включая климат-контроль и мультимедиа. Но ценник на топ-версии уже вплотную приближается к более крупным кроссоверам.

Расход топлива умеренный, но страховка и налоги выше среднего из-за популярности модели, а оригинальные запчасти дороги.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны, но стоимость ОСАГО и каско выше средней. Официальные сервисы дороги, однако много независимых мастерских.