Kia K8 I vs Toyota Camry VI

Смелый и элегантный экстерьер с огромной решёткой радиатора и плавными линиями кузова выглядит дороже своего сегмента, хотя передок нравится не всем.

Строгий и солидный облик, который до сих пор выглядит достойно. Автомобиль кажется крупнее и дороже, чем есть на самом деле.

В целом надёжный автомобиль, но встречаются жалобы на электронику и шумы подвески после 50 000 км.

В целом очень надёжный автомобиль, но с возрастом требуют внимания подвеска и электрика. Двигатели и АКПП при своевременном обслуживании ходят долго.

Просторный салон, отличная шумоизоляция и мягкая подвеска делают поездки очень комфортными для всех пассажиров.

Плавный ход и мягкая подвеска делают поездки очень комфортными. Шумоизоляция на хорошем уровне для своего возраста.

Автомобиль ориентирован на комфорт, валкий в поворотах, но для спокойной езды управляемость достаточная.

Валкая и неспортивная, но предсказуемая и безопасная. Руль лёгкий, обратная связь средняя.

За свои деньги предлагает очень богатое оснащение, премиальный дизайн и высокий уровень комфорта.

За эти деньги вы получаете большой, надёжный и комфортный седан бизнес-класса. Очень выгодное предложение на вторичном рынке.

Расход топлива умеренный, но стоимость запчастей и обслуживания выше, чем у масс-маркета, хотя и ниже, чем у немецких премиум-брендов.

Неоригинальные запчасти доступны, но оригинал дорог. Расход топлива умеренный, страховка и налог — средние по классу.