Kia Forte III Рестайлинг vs Toyota Corolla XII

Рестайлинг сделал внешность более агрессивной и современной: узкая оптика, массивная решётка и спортивные линии кузова привлекают внимание. Автомобиль выглядит дороже своего сегмента.

Сдержанный и современный облик, лишившийся былой угловатости, но не ставший вызывающим. Автомобиль выглядит свежо и гармонично, хотя и без ярких эмоций.

В целом надёжный автомобиль с проверенными агрегатами, но встречаются жалобы на работу вариатора и электрику. При своевременном обслуживании ресурс двигателя и ходовой части высок.

Традиционно крепкий седан, но с оговорками: вариатор требует бережного обращения, а у дизельных версий отмечены проблемы с сажевым фильтром. В целом ресурс высокий.

Передние сиденья удобные с хорошей боковой поддержкой, задний ряд просторен для двоих взрослых. Шумоизоляция средняя — на трассе слышны шины и ветер.

Плавность хода на высоте — подвеска отлично отрабатывает неровности. Шумоизоляция средняя: шины слышны на скоростях выше 100 км/ч.

Точное рулевое управление с хорошей обратной связью, крены в поворотах умеренные. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях может быть жёстковата.

Точное и понятное рулевое управление, крены минимальны. Автомобиль уверенно стоит на прямой, но в поворотах не хватает спортивного азарта.

Хорошее оснащение за свои деньги: уже в базе есть кондиционер, подогрев сидений и мультимедиа с большим экраном. На вторичном рынке ликвидность стабильная.

Запрашиваемая цена соответствует уровню оснащения и надёжности, но на фоне конкурентов Corolla уже не выглядит однозначно выгодной покупкой.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны и недороги по сравнению с европейскими аналогами. Страховка и транспортный налог невысоки, но сервис у дилеров дороговат.

Низкий расход топлива и доступное страховое КАСКО, но запчасти и сервис у официальных дилеров недешёвы. В неофициальных сервисах цены приемлемы.