Kia Forte III Рестайлинг vs Mazda 3 I

Рестайлинг сделал внешность более агрессивной и современной: узкая оптика, массивная решётка и спортивные линии кузова привлекают внимание. Автомобиль выглядит дороже своего сегмента.

Спортивный и динамичный силуэт, который до сих пор выглядит свежо. Рестайлинг 2006 года добавил агрессии в переднюю оптику и бамперы.

В целом надёжный автомобиль с проверенными агрегатами, но встречаются жалобы на работу вариатора и электрику. При своевременном обслуживании ресурс двигателя и ходовой части высок.

В целом крепкий автомобиль, но возраст даёт о себе знать: требуют внимания подвеска и электрика. При своевременном обслуживании ходит долго.

Передние сиденья удобные с хорошей боковой поддержкой, задний ряд просторен для двоих взрослых. Шумоизоляция средняя — на трассе слышны шины и ветер.

Передние сиденья с хорошей боковой поддержкой, задний ряд тесноват для рослых пассажиров. Шумоизоляция слабая, особенно на трассе.

Точное рулевое управление с хорошей обратной связью, крены в поворотах умеренные. Подвеска энергоёмкая, но на крупных неровностях может быть жёстковата.

Острый руль и плотная подвеска дарят настоящее удовольствие от вождения. Крены минимальны, автомобиль отлично держит дугу.

Хорошее оснащение за свои деньги: уже в базе есть кондиционер, подогрев сидений и мультимедиа с большим экраном. На вторичном рынке ликвидность стабильная.

За 405 000 рублей получаете почти спорт-характер и японскую сборку. Это отличный баланс для тех, кто ищет драйв без переплаты.

Расход топлива умеренный, запчасти доступны и недороги по сравнению с европейскими аналогами. Страховка и транспортный налог невысоки, но сервис у дилеров дороговат.

Запчасти доступны, но оригинал дорог. Неоригинальные аналоги есть в изобилии. Расход топлива умеренный, страховка невысокая.