Kia Carnival IV vs Toyota Alphard IV

Массивный и статусный внешний вид с агрессивной решёткой радиатора и светодиодной оптикой. Выглядит дороже своего сегмента, хотя задняя часть может показаться тяжеловатой.

Четвёртое поколение Alphard получило массивную решётку радиатора и хромированные акценты, что выглядит дорого и статусно, но на любителя. В целом образ остался узнаваемым и престижным.

В целом надёжный автомобиль, но встречаются жалобы на работу 8-ступенчатого автомата и электрику задних дверей. Двигатели серии Smartstream требуют качественного масла.

Традиционно для Toyota — высокий ресурс силовых агрегатов и электроники при своевременном обслуживании. Однако гибридная система требует внимания к высоковольтной батарее.

Просторный салон с возможностью трансформации сидений, отличная шумоизоляция и плавность хода. Третий ряд действительно удобен для взрослых.

Эталонный комфорт для задних пассажиров: капитанские кресла с массажем, вентиляцией и откидными подножками. Шумоизоляция на высоте, подвеска отлично гасит неровности.

Уверенное поведение на трассе, крены в поворотах умеренные для такого крупного минивэна. Руль лёгкий, но информативный.

Минивэн управляется предсказуемо, но валкий и не предназначен для активного вождения. Руль лёгкий, парковка не вызывает проблем благодаря камерам.

За свои деньги предлагает очень богатое оснащение, простор и комфорт. Даже базовая версия имеет всё необходимое.

Запрашиваемая цена высока, но за эти деньги вы получаете максимум пассажирского комфорта и престижа. Прямых конкурентов по соотношению оснащения и статуса на рынке РФ почти нет.

Расход топлива выше среднего, страховка и налог — умеренные. Запчасти доступны, но оригинальные детали дороги.

Высокий налог на мощный двигатель, дорогой каско и дефицит оригинальных запчастей из-за санкций. Расход топлива умеренный для такого класса.